数字高程模型是构建虚拟地理场景的基础。在构建包含铁路、公路等基础设施的虚拟场景时,数字高程模型应包括工程建设对地形的改造,包括填方、挖方等。为了能够在三维虚拟场景中逼真地展示铁路修建对地形的影响,以及构建完整的包含路基、边坡、隧道、桥梁的虚拟铁路场景,需要在选线工作结束以后或在交互式选线设计中对设计线路沿线的虚拟地形进行改造,以让技术人员直观地了解设计线路对其周边环境影响的程度、了解土方施工种类与施工规模,有助于铁路建设的成本控制等。由于栅格地形数据无法精确表示地形特征,利用栅格DEM(数字高程模型)建立铁路沿线地形模型无法精确表示路基边界等铁路特征线,原本平滑的路基边界会产生锯齿,这也导致地物模型与地形无法较好地匹配。因此,铁路沿线地形模型的构建与改造宜采用不规则三角网(TIN)模型。故而,本文采用TIN模型作为铁路沿线地形建模与虚拟改造的模型。本文在已有研究的基础上,提出了基于TIN的铁路沿线地形分幅改造的思路和方法,旨在为提高铁路沿线大范围地形虚拟改造的实时性提供分幅并行处理的解决办法。本文基于ArcGIS实现了上述方法。该实现利用ArcGIS中TIN数据模型的带分界线约束条件的三角网构网方法来保障地形特征性的保留,利用线路分段、地形分幅的办法达到了地形分幅改造的要求。本文对试验区域采用所提出的方法、应用所实现的程序,开展了地形分幅改造的实验,验证了本文所提出的方法的可行性、有效性、正确性。