近年来,随着汽车文明的繁荣,自驾游已从时尚变为了一种普遍的出游方式,公路廊道逐渐成为人们另一种旅游方式的载体,而公众也开始对作为重要的公共产品的道路提出了更高更多的要求。好的道路规划设计应该能够灵活性地协调道路与生态环境、景观规划、文化保护、旅游游憩等之间的关系,实现道路的单一交通功能与景观、环境、游憩和保护等多功能有机的结合。风景道是一种路旁或视域范围内,同时拥有审美、自然、游憩、文化、历史和考古等内在品质的景观道路。它实现了道路从单一的交通功能向交通、生态、游憩和保护等复合功能的转变。近年来,我国道路建设快速发展,越来越多的地方开始探索性的建设旅游公路、景观公路、绿道或遗产廊道。这样的时代潮流呼唤着我国道路建设与生态环境、文化遗产、景观功能、旅游游憩等方面有机地结合,而对国外相对成熟的风景道规划理论进行研究与分析,将对我国道路、旅游、生态、文化等多项事业的有机结合具有十分重要的理论意义和实践价值。本文研究内容主要分为四个部分：首先,对研究背景、内容和方法进行阐述,构建整篇文章的框架结构。然后,对国内外风景道规划设计已有的相关研究进行综述与回顾,从而为自己的研究内容提供相应的文献基础。在此基础上,本文创新性的提出风景道规划设计的理论基础,包括了公路灵活性设计一系列新理论,分别包括了安全性、景观性、体验性、参与性等新理念。风景道规划理论还融合了多学科理论。其次,基于风景道规划设计理论,以及特殊的空间结构,在保持原有的风景道规划基本范式的框架结构基础上,对范式中的主体设计板块进行了调整与修改,主体板块分别从道路选线、道路构筑物、路侧服务设施、路侧景观环境等四个方面提出具体设计要求,运用灵活性设计理念,在保证所有设计要素满足安全、通达等交通功能的前提下,考虑融入审美艺术、文化内涵、旅游游憩、环境保护等复合型功能。再次,通过解读美国第一条精心规划的景观公路——美国哥伦比亚河历史公路,学习和借鉴该公路先进的设计思想。然后,以贵州江梵公路为中国实践的案例,将风景道设计理念与范式具体运用到中国道路的规划建设中,以期证明其可行性与操作性。最后,对全文理论部分与案例部分进行总结,并得出相应的结论与启示,同时指出在本文的研究过程中存在的不足以及未来的展望。