"一带一路"战略本质上是国际大通道建设和经济大走廊建设。所谓国际大通道的建设,指的就是基础道路设施建设,通过发展交通基础设施建设,以促使整个国家经济和社会的发展。"一带一路"战略将发挥基础设施和资源稟赋的重组结构作用,国际通道战略将刷新区域经济体与贸易市场的体系和结构。中泰两国于2014年签署了《中泰铁路合作谅解备忘录》,决议共同建设全长873公里的铁路线路,其作为泰国首条标准轨道(standard gauge),线路起始于泰国东北部的廊开府,途经过乌龙府、孔敬府、呵叻府,在沙啦武里坎佳县又分为东南线和西南线,东南线抵达罗勇府马达扑县,西南线到首都曼谷,这条铁路将通过廊开府连接中国昆明和老挝万象,成为泛亚铁路的核心中线。中泰合作建设的这条铁路,从泰国-老挝边界延伸至泰国湾,总长达到845公里,这条铁路将进一步加深了中泰战略合作伙伴关系,有助于推动泰国经济社会的发展,把泰国潜在的地理优势变成现实。这条铁路也将成为联接中泰两国的经济大动脉,是在中国"一带一路"政策的倡议下,泰国在基础设施建设方面与中国的有效合作。本文对"一带一路"国际大通道战略下的中泰铁路建设合作的重要性和可行性进行分析,阐述了中泰及东盟区域的合作机制。然后通过定量区际贸易模型对中泰铁路交通运输建设的贸易效应进行实证分析,结果得出中泰铁路的建成,将对中泰两国贸易产生影响,其中最为显著的是农产品贸易,中国对泰国农产品的出口区际贸易份额将呈现增长的趋势,预计份额将从62.5%上升至94.3%,而泰国对于中国的农产品区际贸易份额也会大幅度下降,从原有的37.5%下降至5.7%。对于其他几种贸易商品,中泰铁路的建成影响比较小,其中中国的汽车及零配件的出口份额会有少量提升至5个百分点,泰国的家用电器以及电机和零配件的出口份额会有少量提升至2到6个百分点,中泰铁路对于电脑和机械设备的影响则相对比较少。通过实证分析得出,中泰铁路合作将有力推动和配合中泰农业产品贸易和我国政府"一带一路"倡议的落实,促进中泰双边经贸关系的深化和发展。此外,本文认为铁路交通线路的建设对两国贸易往来份额将产生巨大的影响,两国经贸活动在铁路建设区域的点、线、面都将呈现出更加活力的局面,政府和企业应该做好与生产结构调整、铁路沿线区域的规划与发展相应的政策。此外,在中泰两国友好合作的基础上,双方还能在制造生产、经贸投资等各方面继续深挖,创造合作机会,这将在中国"一带一路"理念下,不断推进合作发展并得到实现。