针对某机动平台系统宽频带干扰载荷特点,本文致力于采用新材料形状记忆合金(SMA)及钕铁硼磁铁(NdFeB)构造出新颖、高效减振器,并对其进行试验和理论研究。超弹性SMA作为减振材料具有承载能力高,可恢复变形大,环境适应能力强的优点,但对于随机载荷下的减振,阻尼性能欠佳。本文引入拟橡胶金属制作工艺,研制成功了超弹性SMA拟橡胶金属阻尼元件。试验研究表明:该阻尼元件的可恢复变形可达30%,利用该元件设计的大阻尼减振器,最大阻尼比达0.5以上,对于随机载荷有很好的减振效果,可使系统的均方根响应降低70%以上。以超弹性SMA拟橡胶金属减振器为例,系统探讨了预压缩/预拉伸对大阻尼减振器迟滞特性的影响和增大阻尼的作用,在此基础上,编写程序对试验现象进行了验证,提出了具有普遍性的大阻尼减振器优化设计理论和方法,该设计理论和方法可用于非线性大阻尼减振器的工程设计。超弹性SMA构件复杂的本构关系,使得用解析法预测超弹性系统的随机振动响应非常困难。本文提出了简单折线超弹性模型,该模型较好地描述了超弹性的本质特性,并且有利于等价线性化方法的计算,使得系统运动方程的系数可以显式积出,便于工程上推广和使用,计算结果能够满足工程需要。此外,在试验数据基础上,引入Bouc-Wen模型来描述超弹性SMA拟橡胶金属减振器迟滞特性,并进行了振动响应分析。为了提高磁吸振器对于随机载荷的减振效果,在使用强斥力稀土磁铁NdFeB的同时,本文提出了双质量磁吸振器的设计方案。理论和试验研究结果表明:无论是谐波还是随机载荷,双质量磁吸振器的减振效果都好于单质量。在很小质量比下(μ=0.066),双质量磁吸振器可使谐波载荷下主系统的最大加速度响应降低为原来的14.3%,窄带随机激励的加速度响应均方根降低为原来的16.93%。在理论和试验基础上探索的磁吸振器设计方法,为其在工程上的应用积累了设计经验。本文还进行了磁阻尼方面的初步试验研究。