随着我国国民经济的快速发展,高速公路通车里程得到持续增加。然而,在高速公路建设及后期营运过程中遇到的路基、地基不均匀沉降问题越来越突出,软土地基沉降问题对道路的安全和稳定的运行构成了严重的威胁。所以,采取合理有效措施对软基处理成为当今道路工程建设中的重要技术关键。当前,针对软土地基沉降问题进行处治的技术种类有很多,由此可以为工程建设提供多种选择方案,但是在实际工程应用当中,软土地基处治方案的选择受到多种因素的影响,如果仅仅凭工程技术人员的个人经验,则无法选出最优解决方案,具有一定的局限性。有鉴于此,本文针对高速公路软基路段沉降处治技术展开研究。首先,通过查阅整理大量文献资料,对软土地基沉降产生原因和常用防治措施、施工工序进行论述分析。其次,针对浙江沪杭甬高速公路软基处治工程,初步选择几种软基处治方案,通过对各种影响软土地基处治方案的因素的分析,采用了层次分析法,将各相关影响因素分层次,同时建立软土地基处治方案的选择层次分析结构模型,由专家评分法对选择的软基处治方案进行比较,最后确定采用轻质土回填处治软基沉降方案。以常规加铺调平方案作为对照,采用ABAQUS有限元分析软件对轻质土回填方案进行数值模拟,提出轻质土回填方案的最佳施工参数。最后,根据工程实际,研究软基处治方案的施工工艺和质量控制,并采用里正软件对工后沉降进行预测分析。主要研究结论:(1)加铺调平方案不能有效根治软基路段的不均匀沉降问题。而对于FCB回填方案,其处治效果与埋置深度和回填厚度有关。(2)使用FCB回填方案具有较好的处治软基沉降效果,且施工便捷、效率高、对交通影响较小。本文从理论分析和实际工程应用两个方面对高速公路软基路段沉降技术进行研究,研究结果可为类似软土地基处治工程提供一定的技术借鉴和参考。