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吸收-压缩复合制冷循环(Hybrid制冷循环)作为一种重要的低品位余热回收利用技术,不仅可以替代一次能源如石油、天然气和煤的消耗以减少C02的排放,还可以使用环境友好型工质对。然而,由于Hybrid制冷循环中常用的氨-水以及含CFCs或者HCFCs的工质对的都存在自己应用上的缺陷,极大地限制了该技术的发展。为解决上述问题,本文开发了以HFCs制冷剂(ODP=0, GWP较低)与合适的有机溶剂组成的二元体系作为Hybrid制冷循环的新型替代工质,并利用实验测定和计算机模拟为研究手段,开展了如下的研究内容：首先,根据Hybrid制冷循环的工作原理,采用两步法选出了亲和性较好的R161+DMF和R161+DMEDEG体系为Hybrid制冷循环的新型工质对。通过搭建VLE实验台,测定了两种工质体系在实验温度范围为293.15～353.15K下的VLE数据。采用NRTL活度系数模型关联了所得的VLE数据。对R161+DMF和R161+DMEDEG两个体系,压力的计算值与实验值的平均相对偏差分别为1.33%和1.46%,最大相对偏差分别为3.68%和3.90%。关联结果表明,计算值与实验值取得了相当好的热力学一致性。两个体系均对Raoult定律呈现较强的负偏差行为,表明其具有作为Hybrid制冷循环工质对的潜力。然后,基于文献数据和实验数据,借助Aspen Plus软件评价了由HFCs制冷剂与有机吸收剂所组成的12种工质对的Hybrid制冷循环特性。筛选出了5个具有应用潜力的典型的工质对R32+DMF、R32+DMAC、R152a+DMAC、R161+DMEDEG和R134a+DMF。以热驱动性能系数(ω)和节电率(77)作为评价判据方法,分析和比较了这5种不同的工质体系用于复合制冷循环的节能特性。获得了工质体系的ω和77随发生温度TG、吸收温度TA和压缩比(λ)的变化规律。最后,为了测试Hybrid制冷循环的性能,自行设计并搭建了一套以R134a+DMF为循环工质的Hybrid制冷循环实验台。对实验系统的蒸发器、冷凝器、吸收器、发生器和溶液换热器等关键设备的设计和选型进行了详细的介绍。获得了R134a压缩制冷系统在变工况条件下的循环特性。