随着经济全球化和我国加入世贸组织，以及计算机网络和信息技术的快速发展，企业面临的市场环境发生了巨大的变化：市场竞争愈来愈激烈，社会需求多样化，市场环境瞬息万变，竞争向全球范围发展。越来越多的企业认识到仅仅依靠企业内部的运作已经不能很好地满足多样化和快速变化的市场需求，企业必须开阔视野，动态联盟作为资源整合的一种重要手段已经引起业界的广泛关注。动态联盟是一种以集成核心能力为形式的，企业间协同合作、共同分担风险和共享收益的企业联盟，它强调建立一种既有竞争又有合作的“双赢”关系，通过集成不同企业的核心能力，使联盟能很好地应对全球竞争中的迅速变化的买方市场，满足客户多样化的需求，提供个性化的服务。随着供应链管理的深入和物流市场的发展，客户对物流活动的需求越来越倾向于包括运输、仓储、配送等在内的全程一站式的综合物流服务。现代物流采取了集采购、运输、仓储、分拨、包装、配送、代理与销售等环节为一体的组织方式；实现了物流运作中的服务系列化、组织网络化、反应快速化、功能集成化、经营市场化、信息电子化、作业规范化、目标系统化和手段现代化。为使物流企业能够成功运用企业动态联盟理论，更好地实现我国物流业的前进壮大，就必需在透彻明白我国物流业发展现状，在此基础上指出因为我国物流业的运营还处于低级阶段，在规模经济、交易成本、物流服务能力以及面对国外物流企业的竞争等方面都存在一系列的不足及原因，并结合我国物流企业自身发展现状，结合美国、欧盟和日本的物流发展现状，总结出先进的实行动态联盟的经验，主要体现在加强物流服务系统化、信息化、物流企业联手经营等。重点阐述了在联合治理的经营模式下构建物流企业动态联盟的观点，并设计了共同治理模式下物流企业动态联盟的构建流程图，并结合我国的物流企业发展现状，给出具体的政策建议。