岩溶地貌在我国分布范围极广，尤以西南地区居多，随着我国公路交通事业的迅猛发展和西部大开发的进行，在岩溶区修建的隧道越来越多，由岩溶所带来的地质灾害对隧道建设和运营的危害也日益突出，而岩溶隧道的突涌水是最常见、最难处治的病害形式，因此展开对岩溶隧道突涌水地质灾害的治理研究具有重要的现实意义。本文以杭瑞高速（贵州境）大兴至思南段茶园隧道施工过程中遇到的突涌水地质灾害为依托，展开对岩溶隧道突涌水地质灾害的注浆治理技术的研究，并将研究成果应于实践，指导现场施工。同时通过数值模拟的方法对注浆效果进行分析，从而修正设计参数，以确保注浆达到较好的效果。通过对注浆过程中各注浆孔的注浆压力、注浆量等参数进行分析对比，总结出岩溶发育区注浆特点并提出“不采用单孔注浆量，而以注浆终压控制”的岩溶区注浆控制标准。总结本次突涌水地质灾害的经验教训，对以后的岩溶区隧道设计提出建议。