该文以消除轻轨列车的运行噪声为目的,对列车车轮的振动及噪声作了测试对其产生机理进行了分析;提出了治理车轮由于横向振动而产生的尖啸噪声的有效方法.即给车轮加载多自由度阻尼动力吸振器来消除车轮的振动,从而达到降低噪声的目的.经过实验测试验证,采取上述措施后,车轮的振动和噪声得到明显的改善,达到了实际应用的标准.该文首先对列车运行时轮轨产生的振动和噪声的机理进行了研究,分别研究了列车在直线路和弯线路上运行时不同的噪声机理,并针对由于车轮横向振动而产生的尖啸噪声,提出了加载多自由度阻尼动力吸振器的解决措施.其次对阻尼动力吸振器的吸振效果作了研究,有阻尼动力吸振器具有吸振频带较宽的优点.并对多自由度吸振理论作了研究,针对多自由度的振动系统,需要加载多自由度动力吸振器,来控制其不同模态的振动.用I-deas建立车轮的实体模型,解算出车轮的固有频率,并用试验法测定这些频率值,根据列车车轮的振动模态,设计吸振器;在车轮辐板上加载多自由度阻尼动力吸振器,并通过实验测试来检验吸振器减振降噪效果.