节段预制拼装桥梁具有诸多优势,如费用低、施工速度快、质量易控制、耐久性好、对周围交通影响小等,在桥梁工程广泛应用。接缝是节段预制拼装桥梁薄弱部位,对该类桥梁正常使用极限状态和承载力极限状态有重要影响,现有研究缺乏对重复荷载作用下接缝力学行为的研究。为研究重复荷载作用下键齿接缝的力学行,本文主要工作和结论如下:(1)设计制作了6组键齿接缝局部构件,并对其施加重复荷载进行试验研究。详细记录了试件破坏过程,探讨在重复荷载作用下,构件的极限荷载、裂缝发展、强度刚度退化以及荷载-位移曲线等力学性能;与同类型试验单调加载结果对比分析;对4种键齿类型单个小键齿、多个小键齿、大键齿及配筋大键齿)、掺钢纤维比例(0%、0.8%)进行参数分析。试验结果表明:重复加载极限承载力比单调加载降低接近30%,重复加载构件刚度低于单调加载;配筋大键齿构件的力学性能最优,多个小键齿构件力学性能与单键齿构件接近,接缝承载力键齿数目不成线性关系存在一定折减;试验构件重复荷载作用下强度退化不明显,掺钢纤维和在键齿内部配筋能够改善构件刚度退化,掺钢纤维构件的延性最优。(2)通过有限元软件ABAQUS对键齿接缝试验构件进行数值模拟,有限元结果与试验结果吻合良好,重点分析了键齿接缝的应力应变分布和发展规律。(3)通过有限元建模,探讨了不同侧向应力、接缝干接和胶接、荷载施加位置和更多键齿形状类型等关键因素对键齿接缝力学性能的影响。研究发现:键齿咬合深度对键齿接缝构件承载力的影响不大,但在键齿内部配筋能够大幅提升键齿性能;干接缝构件的应力和应变传递与胶接缝构件存在明显区别;随着侧向应力增加,键齿接缝构件的极限承载力提高;荷载施加位置改变造成键齿接缝从直剪受力状态变成弯剪共同作用。