经济发展的不平衡导致贸易流失衡,使得集装箱空箱的供给与需求不对称,因此就产生了集装箱的空箱调运,这是困扰航运企业发展经营的重要问题之一。因此,对空箱调运问题进行切实有效的优化,有效的组织和调配空箱流动,降低集装箱空箱的调运成本对所有航运企业都是至关重要的。空箱调运问题已经越来越受到学术界和航运企业的重视,并进行了相应的研究,但目前航运公司大都沿用经验调度的方式。随着集装箱运输实践的深入和时间的推移,提出更加符合实际集装箱运输网络的空箱调运的理论、模型和方法将是十分必要的。全文的主要研究内容如下：从集装箱的问题概述入手,对空箱调运系统进行了界定,分别从系统的构成、空箱的需求及供应和成本构成的角度对海运空箱调运系统进行了详细的分析。在现有研究成果基础上,将空箱调运与租箱问题相结合,对船舶抵港和离港时间节点进行了详细划分,增加了箱源限制,并建立了以综合运输费用最小为目标的数学模型。文章接下来对长期以来困扰班轮公司的空箱调运问题进行了定量分析,应用遗传算法来求解沿海内贸空箱调运模型,结合实例对空箱调运量和租箱量进行了详细的分析比较。通过比较结果说明,在供需适度不平衡和严重不平衡模式下,空箱调运数量与在平衡模式下相差无几,但是租箱量却随着不平衡程度的加深而增大。通过对中国沿海港口内贸空箱调运的计算分析表明,应用遗传算法对海运空箱调运系统进行求解是可行的,可以快速、合理地确定空箱调运和租箱最优的数量、地点以及时间,为集装箱空箱调运提供了决策支持。