不平衡基坑开挖桩-撑式支护结构二维有限元分析

来源 :浙江大学建筑工程学院 浙江大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:game00vergoo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着城市建设的发展,基坑开挖的数目越来越多,开挖条件也互不相同,主要可分为平衡开挖和不平衡开挖两种。基坑的不平衡开挖主要有以下四种情况:由于周边环境堆载的不同而导致基坑的外加荷载不同;由于地下室层数等的不同而导致的基坑的开挖深度不同;不同挖深区开挖分界线位置的变化;基坑周边的土质情况也经常会有很大的差别。但当前的理论研究主要集中在平衡开挖这一部分,对不平衡开挖这一部分的研究还很少。针对这一问题,本文在查阅、整理国内外相关文献的基础上,做了如下工作。考虑到实际土体的特性和桩土之间的关系,建立了基于通用有限元程序ANSYS的二维分析模型,分别采用实体单元、梁单元和杆单元来模拟土体、围护桩和支撑,土体的本构模型使用Drucker-Prager弹塑性模型,建立桩土接触单元,并应用非线性分析、单元生死等技术,使计算结果与实际更加贴近。并利用算例验证了程序的可靠性。利用本文的计算方法及程序,分别计算分析了外加荷载不同、开挖深度不同、挖深分界不同、两侧土质不同等四种情况下支护结构的内力和变形。计算结果表明在不平衡开挖情况下,对于基坑两侧设计相同的围护结构,其位移、内力都存在差异,故在设计施工时需要分别考虑结构参数。同时,通过大量工况的计算比较,定性地总结出了一些基本规律,为不平衡基坑支护结构的设计、施工提供计算依据。最后对一工程实例进行计算分析,将计算结果与实测资料相比较,进一步验证了本文计算方法以及程序的可靠性,其结论具有一定的经济价值。
其他文献
粉土在京九铁路沿线分布广泛。由于受建设时期设计理论和施工技术的限制,加上所承受的超负荷的压力,京九线路基已经存在着相当数量且相当严重的病害。铁路提速战略的实施更加
利用自行研制的接触冲刷仪和设计的试验方法进行接触冲刷试验研究。通过试验研究提出了砂砾石层与粘性土层接触冲刷临界比降的影响因素及接触冲刷发生发展的主要规律。对接触
本文以《营造法式》中的二等材和六等材木结构为研究对象,通过三维绘图软件SolidWorks2012绘制出二、六等材的单柱模型、平面梁柱构架模型和平面梁柱斗构架模型,并使用有限元软
近十几年来,随着材料工业的发展,纤维增强复合材料或塑料(FRP)作为一种补强加固材料,由于其轻质高强、耐久性好、易于裁剪、便于施工等诸多优点,在混凝土结构的加固工程中得
目前,国内所有的风力发电机塔筒连接都是采用厚型法兰。这种法兰要求整体锻造成型,且目前主要依靠进口。随着风力发电机组大型化趋势的不断发展,塔筒的直径也越来越大,这就要求塔
随着我国城市地下交通体系的逐步完善、水电资源大开发及深部矿井资源开采,大批地铁隧道、水工隧洞及矿山井巷工程投入建设。地下工程修建过程中,经常穿越地形、地貌及地质条
本论文结合罗书学教授主持的“支挡结构可靠度研究”科研项目部分内容要求来开展的。近年来,随着铁路建设机械化开挖方式的广泛使用,预加固桩这种边坡预处理方式也随之应用。
威金斯干式储气柜为一复杂壳体结构,是典型的空间受力体系。随着我国经济的发展,提高了对建筑结构的抗震要求。传统意义上的静力法和反应谱法对空间受力体系的抗震研究不能准
工程结构抗震减震是防灾减灾领域的重要内容和技术,本文针对高层建筑结构隔震分析研究,是山西省自然科学基金项目(20051053)的课题内容。本文首先分析了高层混凝土基础隔震结
建立了杆系机构的精确运动控制方程。杆系的可动性在数学上被抽象为满足运动连续性前提下的控制方程非零解的存在性判别问题。理论上说明了平衡矩阵准则中的机构位移模态数大于零仅是杆系可动性判别的必要条件,但并不充分。基于对协调方程的高阶项分析,指出如果一阶机构变形的残余伸长量与自应力模态构成的向量空间正交,则可动性条件必然满足。证明了线性协调矩阵的零奇异值与机构位移模态的等效关系,解释了其可作为运动分岔点跟