随着高强度材料的使用,结构分析方法的进步,以及施工手段的改善,斜拉桥在20世纪90年代得到快速发展。跨度的不断增大以及结构形式的多样化,给斜拉桥的施工控制带来了许多新的课题,其中斜拉桥施工过程的仿真计算是确定斜拉桥静力状态的主要手段,也是斜拉桥施工控制的主要工作之一,为施工监测监控提供合理、科学的依据。不断提高斜拉桥施工过程仿真技术的水平,将会产生巨大的工程价值与经济效益。本文首先分析了国内外斜拉桥施工控制的现状,介绍了斜拉桥施工控制理论、方法、原则以及影响斜拉桥施工控制的各项因素,并对斜拉桥施工阶段的施工控制作了较详细的分析研究。斜拉桥的合理成桥状态和合理施工状态的确定是斜拉桥施工过程仿真计算的关键,本文以主梁弯矩为成桥索力控制目标,用最小弯曲能量法确定恒载索力,并用索力优化模型调整恒载索力,最终确定合理的成桥状态。用假设斜拉索初拉力进行有限元模型的正装计算,并用计算的结果与事先确定的合理成桥状态下比较,运用索力的二次优化调整初拉力直至不闭合值达到最小为止,该方法只需要做正装计算便能得到合理的施工状态。在施工控制仿真计算中,对斜拉桥结构构件的仿真方法进行了总结,以恩施市施州大桥为背景,用Midas/Cvil有限元软件建立了全桥模型,并根据该斜拉桥的施工特点对计算模型进行研究,了解结构模型在自重、索力、设计荷载、温度变化、收缩徐变及其荷载组合下的变形、应力、应变等,为施工控制作因素分析,并对施工控制仿真计算结果进行了详细分析。