本文将金属剪切过程消耗能量的原理运用到轨道车辆专用吸能元件的设计中,提出一种新型的剪切式专用吸能结构,在此基础上进行钢板准静态剪切吸能实验,运用ANSYS/Ls-DYNA软件对准静态剪切过程进行有限元模拟,重点研究剪切过程中的剪切力和钢板的剪切分离过程,并将计算结果与实验进行对比验证；对钢板剪切吸能过程的速度效应进行有限元分析,分别考虑不同恒定速度和不同初速度条件下的速度效应,分析剪切速度与剪切力之间的联系；对刀头前角、刀头宽度、工件厚度、失效应变和摩擦系数这五个主要影响因素进行分析,研究各个因素的变化对剪切式吸能过程中剪切力和吸能量的影响趋势和影响程度；设计四因素三水平正交仿真方案,对仿真结果进行直观分析,判断各因素水平变化对考察指标的影响程度大小,利用多元线性回归分析的方法建立剪切力峰值和吸能量的预测模型,通过F检验来验证回归方程的显著性,并利用t分布来检验回归系数的显著性,从而对回归方程的拟合程度的好坏作出评价。本文对剪切式吸能过程的研究结果可为金属剪切吸能结构在轨道车辆上的应用奠定基础,可为新型吸能元件的设计开发提供指导思路和参考依据,拓展金属剪切过程的研究和应用范围。