缓冲器作为一种安全保护装置被广泛用于各种机械系统中。本文从工程应用出发,对高速重载车辆胶泥缓冲器的特性和检测方法进行了研究。对胶泥缓冲器的结构和胶泥材料的特性进行了分析,建立了胶泥缓冲器的力学模型;对胶泥缓冲器的粘滞阻尼特性和弹性储能特性进行了研究,讨论了各自的影响参数;建立了胶泥缓冲器的稳态及动态模型并进行仿真计算与分析;搭建了胶泥缓冲器性能检测系统,并将试验结果与仿真结果进行了比较分析。第一章介绍了缓冲器的工作原理、分类和性能评价指标,综合论述了国内外胶泥缓冲器的研究现状,概述了本文的主要研究内容。第二章介绍了胶泥缓冲器的应用背景,对胶泥缓冲器的结构及胶泥材料的特性进行了分析,建立了胶泥缓冲器的力学模型,并对模型中的粘滞阻尼力和弹性回复力进行了求解,旨在为后续章节提供基础。第三章根据胶泥的缝隙流特性和细长小孔流特性求解了胶泥缓冲器的粘滞阻尼特性,根据胶泥的压缩特性求解了胶泥缓冲器的弹性储能特性,并对阻尼特性和储能特性进行了仿真分析,讨论了其各自的影响参数;建立了胶泥缓冲器的稳态及动态受载模型,对其进行仿真计算,并讨论分析了加载速度及载荷特性等因素对其性能的影响。第四章阐述了胶泥缓冲器检测系统的检测原理、系统结构和检测流程,分析了检测系统中液压系统、机械系统及软件系统的设计原理;将试验结果与仿真结果进行了比较,对冲击过程中多次撞击及冲击瞬间缓冲力峰值现象进行了分析讨论。第五章概括了全文的主要工作,并对进一步的工作进行了展望。