【摘 要】
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随着节能减排环保压力的增大,燃机联合循环机组得到了空前的重视和发展,自2003年开始大批量开工建设F级燃气轮机联合循环电站,其中三菱F级联合循环机组达60台。二拖一联合循环机组控制系统复杂、设备多,国内联合循环机组要参加调峰,机组启停频繁,另一方面各发电企业人力配置减少,一套二拖一联合循环机组仅配置2~3人。自启停系统(APS)按照程序启停机组,能够缩短启停时间、降低人工误操作几率,因此研究联合循
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随着节能减排环保压力的增大,燃机联合循环机组得到了空前的重视和发展,自2003年开始大批量开工建设F级燃气轮机联合循环电站,其中三菱F级联合循环机组达60台。二拖一联合循环机组控制系统复杂、设备多,国内联合循环机组要参加调峰,机组启停频繁,另一方面各发电企业人力配置减少,一套二拖一联合循环机组仅配置2~3人。自启停系统(APS)按照程序启停机组,能够缩短启停时间、降低人工误操作几率,因此研究联合循环APS方案、解决关键技术以掌握APS技术,对机组快速启停、安全经济运行十分必要。本论文以神华国华(北京
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随着我国特高压电网不断发展,土地资源与电网建设的矛盾日益突出。为节约输电走廊,出现了越来越多的同塔双回线输电结构,甚至在同一铁塔上架设了多回不同电压等级的输电线路(称为混压同塔线路)。其中,混压同塔线路的复杂程度也给线路的故障分析带来困难,尤其在混压线路发生跨电压故障时,还没有理论计算方法。不仅如此,跨线故障所体现出的故障特征对原有线路配备的继电保护装置会产生严重的影响,使电网运行的安全性受到威胁
燃气轮机作为蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置,在装备制造业被誉为“皇冠上的明珠”,被发达国家列为保持工业竞争力的战略产业。近年来,我国采用“以市场换技术”的政策对国外燃机技术进行了引进,国内重型燃机快速发展。由于我国燃机工业起步晚,外方对燃机设计技术封锁等因素影响,我国燃机产业受制于人的局面还未摆脱。燃机转子作为燃气轮机重要的运行部件,对其特性的掌握是实现燃机国产化的一个重要突破点。本文依据对
随着我国新能源大规模发展,弃风弃光所带来的巨大能源浪费给电力产业发展带来巨大的负面影响。掌握新能源基地出力特性,研究多源互补、源网荷协同的调控策略是解决该困境的重要途径。本文围绕新能源基地出力特性分析与建模展开相应研究工作。首先,提出相关性、互补性和随机性指标用以评价新能源基地出力特性。利用相应指标分析得出平滑效应与机组数量、时间尺度的关系,风电/光伏在不同空间、时间尺度下的互补特性,以及最优新能
由于风电功率具有强随机性与间歇性,大规模的风电并网会给电力系统的安全和经济运行带来诸多挑战。为此,需要深入研究风功率的预测方法和技术,为电力系统优化运行提供日前甚至实时的风电出力预估值,以帮助电力调度人员制定常规能源的发电计划。这对于提高电力系统的风电消纳能力,进一步改变我国的能源构成具有重要意义。现有的风电功率预测方法,尚难以满足系统调度的精度需求。尤其是在较强的天气波动条件下,传统的预测方法由
用户用电信息采集系统是建设智能电网的重要环节,也是开展双向互动服务、实现营销智能管理、促进分布式能源接入的重要手段。自2009年以来,国内两大电网公司全力推进用电信息采集系统的“全覆盖、全采集、全费控”的建设,使得用电信息采集成功率得到了较大提升,但各省市的用电信息采集系统的数据采集成功率基本上仍未达到《电力用户用电信息采集系统功能规范》中要求的98%的标准要求。因此,需要从技术和管理两个方面分析
当下我们面临着能源紧缺、温室效应以及环境恶化等诸多现实问题,新型清洁能源的发展已成为社会各界讨论、研究的热点话题。太阳能的来源广泛,可以说有阳光的地方就可以利用,有着取之不尽的能源储量以及开发利用的清洁性等诸多优点,成为目前最具有发展潜力的新型清洁能源。但是太阳能同样具有时空分布不均以及能流密度低等固有缺点,导致单纯的太阳能热发电成本较高、能量利用率较低。本研究主要以太阳能与燃气轮机联合循环互补(
近年来,以有机/无机卤素铅钙钛矿(CH_3NH_3Pb IX_3,X=Cl,Br,I)为代表的钙钛矿材料成为太阳电池领域新的研究热点。该种材料具有较长的电荷扩散长度、较高的光吸收系数、合适的禁带宽度。基于此类材料的太阳电池的能量转换效率经过几年的发展从2009年的3.8%迅速攀升到目前报道的22.1%。其中,电子传输层是钙钛矿太阳电池的重要组成部分,起到收集和传输光生电子至对电极,同时阻挡空穴的作
在染料敏化太阳电池(DSSC)中,光阳极材料起着吸附染料,将受到光照而产生的光生电子传输到导电层,并流向外电路的作用。因此关于半导体阳极薄膜的研究受到了全世界科学家的关注,是染料敏化太阳电池的重要课题之一。在目前的研究中,纳米ZnO、TiO_2、SnO_2、SrTiO_3等半导体氧化物,都可以作为制备染料敏化太阳电池的半导体薄膜材料。但是到目前为止,在诸多可用材料中,DSSC中应用的绝大部分半导体
偏航系统是水平轴风电机组的重要组成部分,也称对风装置,其主要作用是通过调整机舱位置使机组能够准确追踪风向,充分利用风能,提高发电效率。目前,偏航系统主要可以分为被动偏航系统和主动偏航系统,大型风力发电机组均采用了主动偏航系统进行偏航控制,偏航控制效果的优劣程度会直接影响到风电机组的整体性能。为了提高偏航系统的稳定性和鲁棒性,确保风电机组运行中能够最大效率地捕获风能,国内外研究出了多种不同的偏航控制
随着国家环保政策的深入,烟风系统需要进行脱硫、脱硝、除尘等环保升级改造以及加装低温省煤器等余热回收利用改造,这势必造成烟风系统中阻力的增加。目前采用引风机和增压风机单独设置,设计选型的裕量往往较大,风机效率低,厂用电耗高。本论文以燃煤电厂600MW机组为研究对象,通过对原引风机和增压风机热态实验结果分析,得出现有引风机和增压风机在运行过程中存在的问题,提出引增合一的方案,并对改造后的联合风机进行效