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为了进一步对性能优异的钢管混凝土双柱墩的抗震性能进行深入研究,本文完成了七个可恢复功能型钢管混凝土双柱墩的低周往复试验,在探讨了拟地震加载制度的设计方法后,基于有限元软件ABAQUS和OpenSEES,对可恢复功能型钢管混凝土双柱墩的数值模拟进行了探究,提出了较为合理的有限元模型设计方法。具体来说,本文完成的主要工作如下:(1)基于弹塑性时程分析和雨流计数法探讨了模拟地震的加载制度的设计方法,并基于验证模型得到了模拟地震的加载制度。设计的主要流程是通过matlab工具设计出人工地震波,进而在验证模型的基础上,得到人工地震波和实际地震波作用下模型的位移时程曲线,最后在简化雨流计数法的筛选下得到合理的拟地震加载制度。(2)提出了两类新型可恢复功能型钢管混凝土双柱墩,并通过拟静力试验研究了不同的梁柱节点连接方式、不同的加载制度,耗能构件是否更换以及更换的构件规格对试件抗震性能的影响规律。研究表明:在合理试验条件下,试件表现为耗能构件破坏模式,全螺栓端板梁柱节点型试件(DC-B类试件)比预应力钢绞线端板螺栓梁柱节点型试件(DC-P类试件)的梁柱节点刚性更强,试件整体承载力和耗能能力也更强,而自复位能力更弱。(3)揭示了恢复功能型钢管混凝土双柱墩残余变形与结构损伤间的关系,在柱墩发生转动之前,梁柱节点的转动能力对于控制试件的残余变形几乎没有影响,在墩柱转动之后,耗能构件较弱且梁柱节点转动较强的试件对于残余变形和结构损伤的控制均更好,并在前人研究的基础上提出了两类试件判断正常使用极限状态和可修复极限状态的现象依据,同时提出可恢复功能型试件的可修复极限状态残余变形角的理论限值应大于1°。(4)研究了基于ABAQUS和OpenSEES两款有限元软件下DC-B类试件和DC-P类试件的模拟方法,同时基于验证模型进行了两类试件参数分析。研究结果表明,对于DC-B类试件而言,增大翼缘厚度会改变腹板剪切裂缝的起始位置,增大腹板厚度有利于提升试件的整体性能;对于DC-P类试件而言,改变与钢梁接触一侧角钢的螺栓孔位置,将影响角钢的断裂位置。该论文有图93幅,表21个,参考文献112篇。