近年来,我国高速公路建设发展进程已向山区转移,由于山区地形、地势固有特点以及经济现状,再加上桥隧工程造价远高于路基工程造价,使“桥隧比”与“造价控制”关系的研究是当前公路建设迫切需求的重大课题之一。因此,本文围绕桥隧比多角度的研究高速公路造价控制。本文首先研究公路工程造价与公路工程造价管理,了解高速公路造价控制管理机制;然后以桥隧工程自身为核心,利用工程项目建设流程分阶段的剖析它与造价控制的关系,并提出如何站在桥隧工程的基础上进行科学造价控制;以桥隧比为核心,对影响桥隧比较大的三种因素(选线、土地资源、环境保护)逐一进行研究,并研究它们与桥隧比结合后对高速公路造价控制是如何影响的,提出如何综合考量桥隧比与各因素之间关系来加强高速公路造价控制;再通过收集已建成高速公路数据资料,结合数学思想与敏感性分析方法建立造价控制拟合模型一-基于桥隧比的Gaussian拟合造价控制模型与桥隧比级数化模型,利用模型分析桥隧比与建筑安装工程费技术经济指标的规律以及规律产生的原因,总结桥隧比对高速公路造价控制的实际意义。并以云南地区三条已建成高速公路为研究对象,验证该方法的可行性与有效性。本文所研究的内容是根据我国高速公路建设现状及实际需求确定的;所采用模型的构建思路在桥隧比的研究领域中是有一定的创新性;其研究成果的提出,为我国桥隧比与高速公路造价控制的研究发展壮大是具有一定的促进作用和理论借鉴及实际指导意义。