【摘 要】
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该文论文研究的前部分内容中,主要针对油掺水的一种-乳化油表现出的一些基本规律进行了分析.对微爆的分析表明,乳化油的微爆发生与其微观结构无关.无论油包水与水包油型,只要
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该文论文研究的前部分内容中,主要针对油掺水的一种-乳化油表现出的一些基本规律进行了分析.对微爆的分析表明,乳化油的微爆发生与其微观结构无关.无论油包水与水包油型,只要能够形成无法的油膜即有可能发生微爆,并建立了微爆的统一模型.微爆的强度受含水量,分散相大小等参数的影响,理论预报强度与已有的实验现象是一致的.通过讨论易燃燃料对乳化油雾化的着火影响,认识到乳化油中加入少量的易燃燃料,对雾化着火特性的改善有显著效果.在该论文的后半部分内容中,则对掺水燃料(包括乳化油)在柴油机中的应用进行了研究,力图从原理上解释已有的实验现象.在计算的基础上主要对柴油机掺水燃烧的节油机理与污染生成特性进行了探讨.通过计算与物理分析,从原理上清楚地解释了掺水燃烧的节油机理.
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