海子湖大桥为目前在建国内双幅的第一长联PC连续梁桥,故有许多关键技术需要研究解决,如支座偏移设置问题、伸缩缝设置问题、合龙方案问题、劲性骨架受力问题。本文主要对海子湖大桥进行了施工阶段仿真分析,然后对伸缩缝的选型及安装问题做了详细探讨,最后在温度荷载作用下对劲性骨架进行了受力分析,主要研究内容如下:(1)建立海子湖大桥Midas civil模型,进行悬臂施工仿真分析后发现,箱梁顶板出现拉应力,对比设计文件分析后认为可能是在悬臂浇筑设计阶段未考虑混凝土湿重工况,导致14#块~18#块梁段内预应力钢束数量配置不足引起。经过Midas civil多次调试后决定增加14#块~17#块梁段内顶板及腹板预应力钢筋数量,对调整后的模型进行悬臂施工0#块模拟、最大悬臂状态、合龙状态以及十年收缩徐变时的仿真分析,计算结果表明全截面均未出现拉应力,证明预应力调整方案具有可行性。(2)伸缩缝设置中,合龙温度决定着梁体的基准长度,只需确定合龙温度范围即可保证主梁整体升温时梁端不会抵触到桥台。然后对影响收缩徐变位移因素的构件理论厚度、加载龄期以及环境湿度等因素进行参数分析,得出理论厚度越小加载龄期越短且环境湿度越小,引起的收缩徐变位移越大,反之越小。基于5年收缩徐变叠加极端温度产生的位移量确定了梁端伸缩装置选为D100型钢梳齿板型伸缩缝。由于受到温度以及安装时间的影响,梁端会产生纵向变位,故伸缩装置须进行一定预压缩后再安装。(3)最后一个合龙段合龙时,临时支墩已拆除,由于连续梁全长1434m,气温的微小变化将导致梁体的伸长和缩短,劲性骨架须能完全承受所有支座产生的纵向摩阻力。计算结果表明整体升温作用时骨架均受压,温度力大于支座摩阻力,表明劲性骨架焊接完成后释放临时约束是有效的,温度力可以被释放。由于温度梯度的影响,使得劲性骨架受到轴力以及弯矩的共同作用。建立了ANSYS空间壳单元模型,施加整体升温以及正温梯度荷载计算得劲性骨架强度均满足Q235钢材的规范要求。最后对ANSYS壳单元劲性骨架模型进行了特征值屈曲分析,在最不利温度荷载作用下,劲性骨架局部屈曲以及整体屈曲系数均大于规范值,符合稳定性要求,由一阶模态变形图显示在骨架腹板以及顶板焊接处最先发生失稳,施工时应在易发生失稳的部位进行加强措施。