近年来,我国高速公路沥青路面早期损坏比较严重,大量调查发现,在这些发生早期破坏的沥青路面上局部均存在不同程度的非均匀性,施工非均匀性是导致这些区域过早破坏的重要原因。在沥青路面施工过程中,及时有效的施工非均匀性控制是保证路面建设质量和使用寿命的关键,本文通过研究提出了路面施工非均匀性控制方法与评价标准。通过无核密度仪PQI检测现场路面密度,结合拌合楼级配变异性数据,采用体积参数通用图直观分析路面非均匀性的产生原因；并通过研究温度离析、弱压实以及级配离析与路面密度间的关系,提出路面施工中非均匀性的控制方法；分析不同密度状态下的路面芯样性能以及图像参数,提出路面非均匀性评价标准。该研究成果对改善沥青路面的非均匀性,减轻路面上各种早期破坏,延长路面使用寿命,建设资源节约型公路具有重要的意义。本文按照路面施工的时间空间规律,将非均匀性控制与评价分为三个阶段：拌合楼生产变异性质量控制,施工现场非均匀性质量控制及其评价。一、针对拌和中混合料配合比的变异性,采用常规控制图动态控制混合料的生产；同时,针对生产中的集料离析,通过分析平均离析率、级配差异值、贝雷法CA比、FAc比以及分维数与传统离析评价方式间的相关关系,提出平均离析率作为级配控制指标。二、通过对施工过程非均匀性问题的研究,分析了温度离析、弱压实、级配离析三种离析的控制途径；结合PQI检测现场路面密度以及拌合楼级配变异性数据,使用体积参数通用图确定了非均匀性产生原因,提出温度离析、压实和级配离析控制标准,并通过综合分析得出了现场非均匀性关键控制指标。三、分别采用无核密度仪PQI检测路面密度、路面芯样试验评价高低温性能、以及数字图像技术分析离析状况,提出各自的离析评价指标,建立基于性能和图像参数的沥青路面非均匀性评价标准。