本文主要通过对国内外码头油气回收治理技术进行搜集资料,了解并分析了目前国内外挥发性有机物回收方法主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法以及其组合工艺方法。近年来我国的原油码头油气回收设备设施已经在逐步增加,设备类型也在不断创新,大多数码头油库储运公司也都以国内自主研发为主。国内码头油气回收处理设备以活性炭吸附法为主,对船舱油气进行油气回收处理,但是已然投入正常生产工作的却是没有先例。通过以兴中公司原油码头油气回收项目为案例进行了较为具体地分析,进一步了解了原油码头油气回收系统。除了四种经典的油气回收方法以外,针对码头油气的治理,原油码头大部分油气中均含有硫成分,故本课题还研究了码头含硫油气的脱硫方法。其中本课题重点主要研究了一种原油码头油气催化燃烧处理的方法。介绍了催化燃烧法国内外的发展现状。到目前为止,国内催化燃烧技术主要集中在两个方面:一是催化剂及制备工艺;二是催化燃烧器及催化燃烧控制技术。对催化剂特性进行了详细的研究,催化剂的载体以及催化剂的使用寿命直接与催化燃烧法整个成本相关。本课题主要自主研究设计了一种催化燃烧法处理油气的系统设备,并设计实验对该设备可行性进行测试,最终得出结论,该设备处理油气效果达到国家标准要求。同时,结果表明码头催化燃烧法适用于石油化工、制药、印刷等行业排放的挥发性有机物VOCs的处理,催化燃烧净化率极高,燃烧温度低,无NO的生成,不会造成二次污染。因此,催化燃烧法也是实用于码头的油气处理,催化剂能够降低燃烧反应活化能,使VOCs在较低温度条件下发生完全氧化反应,并放出大量的热量就能维持催化反应,节省能源。