改革开放以来,国民经济蓬勃发展,铁路运输需求日益增加,而制约铁路运输的“瓶颈”也日益凸显。铁路货车作为铁路运输的载体,是全路使用的共同资源,是铁路局运输生产的必要设备,而铁路局使用铁路货车的同时还需要向铁道部按每车日支付占用费用。因此,若铁路货车在铁路局管内大量集结、积压,势必会影响运输生产效率、造成铁路局铁路货车周转率低,从而增加铁路货车维护管理等费用,最终造成铁路货车使用费严重超支。针对上述问题,本文首先通过对现有货车周转时间计算方法进行综合分析,发现其存在的问题,包括在理论上、统计指标不一致上存在的问题,并提出了统一中时、停时指标的改进计算方法。然后,对北京铁路局铁路货车使用效率的影响因素进行分析,通过采用统一中时、停时统计指标的改进计算方法对其进行统计,并采用灰色关联法对相关因素进行分析,通过统计分析得出停时、中时、旅行速度是影响铁路货车使用效率的三个主要因素。并针对停时、中时、旅行时间这三个主要因素,分别提出了有效的优化管理措以及一些具有实际意义的优化管理办法。在此基础上,以北京铁路局为研究对象,将上述优化管理办法运用在北京铁路局上,针对北京铁路局的实际情况,提出了相应的优化管理方法,并对比分析了采用新的管理办法后所产生的经济效益和社会效益,发现新的管理办法能够提高经济效益和社会效益,具有一定的实际意义。最后,对文章所研究内容进行总结分析,并提出了下一步的研究方向。