近几十年钢筋混凝土结构大规模使用以来,因混凝土的碳化或氯离子侵入混凝土引起的钢筋钝化层破坏,导致钢筋腐蚀、钢筋有效截面面积显著减小,钢筋与混凝土的握裹力降低,构件承载能力下降引起的安全事故频频发生。尤其是钢筋内部锈蚀问题,更具有隐蔽性和危害性。针对上述背景,本论文提出基于涡流热成像的桥梁内部配筋锈蚀无损检测技术。论文首先通过对钢筋锈蚀化学机理的研究,分析了钢筋混凝土结构中混凝土碳化、氯离子及混凝土材料组成对钢筋锈蚀的影响,阐明了桥梁内部钢筋锈蚀对桥梁整体结构的危害性。在此基础上,通过对桥梁内部钢筋锈蚀的涡流热成像无损检测系统的主要构成要素,即被检测对象(钢筋混凝土桥梁)、红外探测器(红外热像仪)及电磁感应加热单元三部分的基础理论介绍,分析了涡流热成像检测桥梁内部钢筋锈蚀方法的可行性,总结了涡流热成像检测的主要影响因素,为下一步试验方案设计奠定了理论基础。接着,通过对涡流热成像法检测内部钢筋锈蚀的关键因子研究,建立了该方法的理论模型,并进行了仿真模拟分析,得到了各关键因子与加热时间之间的关系,在此基础上完成了基于涡流热成像的内部钢筋锈蚀无损检测实验;最后,依托重庆曾家二号桥,进行了实桥检测和应用。室内试验和实桥检测结果分析表明,该方法可行、有效、实用。本文提出基于涡流热成像的桥梁内部钢筋锈蚀无损检测技术,可以充分利用锈蚀钢筋与非锈蚀钢筋之间的相对磁导率的差别而导致的混凝土表面温度增长速率的不同,解决目前现场检测桥梁内部钢筋锈蚀只能进行定性检测、不能定量检测的重大难题。此方法具有广阔的市场前景和应用价值,将产生巨大的经济效益和社会效益。