青海作为西部盐渍土的主要分布省份,境内分布着大面积的盐渍土,且不同区域盐渍土表现出的工程力学特性存在着明显差异。当盐渍土在工程上被当作路基基底和填料时会出现不同程度的工程病害,且具有反复性和难治理等特殊情况。目前青海地区盐渍土的研究以盐渍土的成因、分布规律、物理力学特性和强度特性、地基溶陷沉降计算和预测方法以及灾害问题工程的处理方法为主,但针对盐渍土在温度变化条件下的动力学特性研究较少,尤其是循环动荷载作用下盐渍土路基的破坏机理,并没有得出系统的研究成果。特殊土的动力学特性研究也是土力学理论发展的重要分支,因此,通过本课题的研究对发展和完善盐渍土动力学特性的研究意义较大,可为青海盐渍土地区工程建设提供理论依据。本文以青海察尔汗地区路基盐渍土为研究对象,基于GDS动三轴试验系统,通过在不同温度条件下施加正弦形式的循环动荷载,得到不同试验条件下盐渍土的动应力-动应变、动剪切模量、动阻尼比等反映土动力学特性的参数,探寻动荷载作用下盐渍土的动应力、应变及强度的演化规律,并结合SEM微观电镜扫描试验和PFC颗粒流数值模拟试验,总结盐渍土在动荷载作用下的破坏机理和发展规律。得到以下主要结论:(1)察尔汗地区盐渍土属于强氯盐类盐渍土,还含有少量硫酸盐,此类盐渍土遇水易溶解,本身具有较强吸湿性,盐类结晶时对土颗粒具有很强的胶结能力,大量氯盐的存在会使土体的冰点明显下降。(2)通过室内动三轴试验,应用双曲线模型分析了盐渍土相关动力学参数,不同温度、含水率、压实度和围压下曲线整体变化趋势为动剪应力幅值随动剪应变幅值的增大而增大,动剪切模量随动剪应变幅值的增大而减小,动阻尼比与动剪切模量的变化趋势刚好相反。同时分析了最大动剪切模量、最终剪应变幅值、最大阻尼比在正温、负温、含水率、压实度和围压变化引起的变化原因。(3)通过动三轴试验前后试样SEM图像对比发现,该类盐渍土主要由针棒状、棱片状和结晶盐组成,并相互包裹胶结,相互镶嵌重叠,在动荷载和不同试验条件下盐渍土向结构细小化、碎散的絮凝状集合体转变,其孔隙、结构单元体、微观结构和圆形度等都发生了明显的变化,与宏观力学变化联系紧密。(4)通过PFC颗粒流数值模拟,对盐渍土数值模拟细观力学参数进行分析。从颗粒的运动位移、转动以及颗粒的接触力变化,得到随着循环动荷载的施加,试样颗粒移动逐渐明显,试样内部逐渐形成倾斜的裂纹和损伤,随着变形的逐渐增大,后期试样内部形成多组剪切带,剪切带由局部到整体不断发展扩大。试样内部颗粒间的颗粒移动、接触断裂是土样宏观破坏的内在原因。