随着城市交通部门成为全社会碳排放量以及能源消耗的大户之一,引发了城市交通节能减排的理念。作为骨干交通系统模式的轨道交通凭借大容量、能耗低、效率高、无污染、占地面积少、噪音低的低碳特征受到越来越多大城市的瞩目。然而由于轨道交通的可达性,站间距较大,需要其他交通方式与其相接驳衔接来保障客流的集散。自行车交通以其自身的灵活、清洁环保、健身特性作为轨道交通的拓展和延伸,重新回归公众视野。本文就自行车与城市轨道交通二者的协调接驳进行研究。首先由自行车与轨道交通的低碳特征结合交通资源共享、改善交通环境及提升运输效率等方面论述了自行车与轨道交通换乘的必要性,进而以其适用群体、适用距离、便捷性、经济性及时间价值方面论述了自行车与轨道交通换乘的可行性。针对换乘站自行车停车场的建设,提出了以轨道站点进出站量为基础的自行车换乘需求预测公式,分析了自行车停车场选址的基本原则,按自行车停车场的形式探讨了各个形式的适用情况,并提出了有助于增加换乘的配套服务设施及相应管理措施。针对现状自行车行驶环境结合自行车道网络结构对换乘站周边的路段、交叉口的自行车道路环境进行改善设计,为自行车换乘营造良好的骑行环境。