汽车碰撞假人及其仿真模型是评价汽车安全性能的必备工具。目前,假人的开发制造被国外垄断,我国缺乏针对假人的基础研究,自主开发假人的能力薄弱。本文针对假人胸部仿生材料聚乙烯皮肤以及聚氨酯泡沫的制备参数对其压缩力学特性、假人部件标定性能和正面碰撞试验中假人胸部损伤指标的影响进行了研究。研究主要分为三个部分:首先,对假人胸部仿生材料聚乙烯皮肤和聚氨酯泡沫材料在不同制备参数下的试样进行力学试验以及材料参数反求优化。研究表明硫化温度越高,硫化时间越长,皮肤材料的压缩力学性能和拉伸力学性能均会增强。泡沫密度及原料配比越大,泡沫材料抗压缩性能越强。使用1st Opt及LS-OPT软件进行了仿生材料在各制备参数下的材料参数的反求和优化。其次,采用仿真与试验相结合的方法研究了制备参数对假人头部及腹部标定性能的影响。结果表明硫化时间与硫化温度的增加会引起头部合成加速度峰值的降低,泡沫的原料配比对腹部的准静态及动态冲击力学性能影响显著。研究了假人腹部、胸部夹克以及胸部缓冲垫的力学特性对假人胸部高速标定各项评价指标的影响。结果表明胸部冲击力与腹部泡沫配比成正相关,胸部压缩量与之成负相关,滞后率并未表现出确切的规律,并且提出了假人腹部的刚度要求。胸部冲击力与胸部夹克皮肤硫化温度与时间成正相关,胸部压缩量和滞后率则与其成负相关。胸部冲击力及胸部压缩量与胸部缓冲垫刚度成正相关,滞后率则与之成负相关。最后,研究了聚乙烯皮肤及聚氨酯泡沫的制备参数变化对正面碰撞试验中假人损伤的影响。结果表明仿生材料制备参数的变化会对假人的主要损伤指标头部加速度,胸部加速度、胸部压缩量、VC值及WIC值等造成影响,但是规律并不确切。本文研究结果可以用于指导假人仿生部件生产制备以及确保假人部件的质量和性能,可以用于开发适用于其他工况的假人,有利于提高假人的开发能力及仿真度,为汽车安全领域提供一个更加准确的评价工具。