生态交通作为生态城市交通发展的理想模式，已经成为21世纪各国城市交通发展的趋势。但随着城市化进程的加快，我国城市交通面临着严重的环境和社会问题，针对目前国内城市交通的现状，本文围绕生态交通的概念，提出了交通生态足迹分析-驱动原因探究-对策建议的研究框架并运用于北京市案例中。　　 本文基于北京交通现状分析，构建北京交通生态足迹综合模型，对比不同种类生态足迹对总生态足迹的贡献，找到生态交通对生态资源的消耗的关键项目及生态足迹随时间的变化状况。基于生态足迹评价结果，构建交通土地利用/覆盖变化驱动力概念模型，将驱动力分为四大类别：社会经济技术及政策行为驱动因子、城市环境污染状况驱动因子、其他类型土地利用状况驱动因子、城市生态承载力状况驱动因子。不同因子分别讨论，其中包括指标定性筛选、数据相关性分析、因子分析、多元回归建模等系统化分析。　　 对北京市1996-2004年交通LUCC驱动力分析成果体现在：(1)驱动因子概念模型创新及研究方法改进；(2)验证了四类驱动因子对交通土地利用产生深远影响；(3)驱动因子包含的子因子种类及其影响程度得到了定量化评价。本研究得到结论为：(1)化石能源的生态足迹是导致北京市交通生态足迹扩张的主要因素；(2)人口的增加也对交通生态足迹产生着重要影响；(3)经济发展、人口和城市化等社会经济技术及政策行为，物理污染类子因子和化学污染类子因子等城市环境污染状况是LUCC的主要驱动力；(4)与其他土地利用类型相比，居民点及工矿用地对于交通土地利用的影响最大。基于以上结论，本文提出了北京市生态交通的对策和建议。