钢管混凝土具有优越的力学性能和良好的经济效益,越来越多得受到各国土木工程界的重视,并竞先开发利用。钢管混凝土拱桥因它的大跨、桥面宽、轻质、高强、造型美观等优点亦越来越多地出现。但钢管内部混凝土质量对工程结构安全影响很大,稍有不慎,就可能造成质量事故或缺陷,如出现管内滞留空气、混凝土不饱满、混凝土与钢管间有大太的收缩空隙等引起结构承载力下降的现象。因此,要求新拌混凝土拌和物应具备坍落度大、和易性好、不泌水、可泵性良好以及缓凝时间长等特点;硬化后的混凝土应具有自密性高、收缩微小、早期强度高等特点,这就为微膨胀钢管混凝土配合比设计带来了难度;并且,钢管混凝土一旦浇注完后,混凝土不可见,这为检测实体结构混凝土的强度等性能带来了不便;同时,混凝土与钢管能否协同工作的检测也是一个相当复杂的问题。本文结合实际实际工程,分五章做了一下几方面相应的试验和研究:(1)论述了原材料对微膨胀混凝土的影响,并科学地选择了用于配置微膨胀混凝土的原材料。(2)用正交试验方法设计了C55微膨胀混凝土的基准配合比。(3)就基准配合比为基础,采用不同掺量的膨胀剂对微膨胀混凝土的膨胀率进行了测定和分析。(4)就经试验和分析选定的特定膨胀剂掺量的混凝土拌合物浇筑了不同直径大小钢管和PVC管进行了构件试验和分析,得出了相应的结论。(5)运用MADIS软件进行了建模仿真计算,罗列了计算结果。(6)最后通过无线测试系统结合现场安装混凝土应变计和表面应变计,对实际工程现场钢管和混凝土的应力进行了测试和研究,并结合MADIS软件的仿真计算结果进行了对比分析,就钢管与混凝土的协同工作性能最终得出了相应的结论。