本文主要在前人研究基础上对贸易协议做差异化的研究。过往的文章主要还是针对贸易协定包括双边贸易协议和多边贸易协定进行研究,而本课题更多地对均衡进行探讨,并不是要证明贸易协议是最优的,希望能够找出对某一个国家决定去签订贸易协定的条件。就轮轴与辐条理论而言,这一方面的研究现存的比较少,相信本文能作为这些理论有力的补充。本文的创新之处在于所建立的模型中假设的贸易自由化程度以及起始关税都不同。并且考虑了辐条的长度以及签订协议的成本,去证明作为轮轴国的好处,以及成为辐条国和成为轮轴国相对比造成的福利损失。并且轮轴国在一定区域里具有排他性,所以,我们希望通过这篇文章去建议中国政府尽量成为一个轮轴国。不得不提的是服务外包的产生和发展给服务贸易协议提出了新的要求,需要FTA协议更多的涉及到有关服务贸易的内容。有学者对服务外包这一块做了细致的研究,提出不论是否存在政治经济学因素影响,存在某一个合适的贸易协定使得FTA协议有存在的必要。我们所谓的FTA的同质化和异质化,在我们文章当中是用一个抽象的参量来表示的,这里为了方便我们不妨设为t。联系实际的话t也可以解释为税收水平,这里的税收是一个广义上的税收水平,或可理解为各类商品的税收加权平均后得来的结果。若是t越大的话意味着税收水平越高,即协议的深度越浅。原来同质化的研究t的取值只有0和1,而本文异质化的协议要求t的取值覆盖整个0到1的区间。0和1的单点情况又可以看作是两类特殊情况,即意味着同质化的协议是异质化协议的极端情形,在现实中当两个原本深度不同的FTA协议经过进一步磋商之后深度变得相同了就又回到了同质化的情形。当FTA数量多了之后,轮轴辐条结构被提了出来。所谓的轮轴辐条结构表现为通过FTA协议连接的区域贸易网络关系,签署FTA较多的国家成为了实质上的轮轴国,签署FTA较少的国家则沦为辐条国。本文的异质性视角主要就是嵌入到轮轴辐条结构中进行讨论。这也更接近现实,因为世界上的贸易协议网络都可以由这些轮轴辐条结构构成,通过解析这些轮轴辐条结构我们可以更好的分析当前的国际贸易:1)在一个三国模型下的FTA轮轴辐条结构中,如果两个辐条国与轮轴国之间的规则水平是异质的,那么轮轴国与规则水平更高的那个辐条国之间的贸易额会增加,而轮轴国与规则水平更低的辐条国之间的贸易额会减少,FTA规则水平的高低会产生显著的贸易转移效应。2)从辐条国角度看,那个规则水平更低的辐条国有动力去提升FTA规则的深度,从而与轮轴国达成与另外一个辐条国类似深度的FTA规则。3)如果多边框架下(WTO)的平均关税水平进一步下降,那么两个辐条国之间的贸易会增加,而轮轴国与两个辐条国之间的双边贸易将减少,这进一步证实了规则水平的相对高低会产生贸易转移效应。中国当前对FTA的努力是显而易见的,目前中国的FTA网络已经几乎完全涵盖了整个东亚、东南亚地区,并向中亚等地区扩张,已经初步具备了一个区域性的轮轴国的地位。本文的立意正是在于在这一大背景下,中国在FTA中需要做出政策选择使得国家利益最大化以及兼顾以后国际贸易发展趋势中国应该积极参与到多边主义的谈判中去。