近年来,陆岛运输系统逐渐成为我国基层交通运输系统中不可或缺的部分。自“十三五”以来,我国经济进入了新一轮的快速发展,陆岛运输作为我国群岛国民经济发展的重要保障,既是“政府服务项目”惠及了民生,也带动了其他行业的发展。发达的水路交通和港口码头设施是发展产业经济和旅游的关键。长海县的发展目标是建设国际知名的群岛型旅游城镇,使长海成为旅游度假胜地、现代海洋牧场、生态宜居城镇,想要实现这一发展目标,陆岛客运是关键,离不开港口码头的发展与建设。同时陆岛客运在长海县经济发展中具有基础、促进和先行的作用。随着“海岛游”产业的快速发展,长海县陆岛运输码头存在着泊位拥挤不堪,投资成本较高,泊位设施年久失修,码头运营企业效益低下,没有能力投资建设泊位的问题。本文运用系统动力学的方法对长海县陆岛运输码头泊位供需匹配研究,目的是研究码头泊位供需匹配的影响因素,为未来码头泊位的发展及投资决策提供相关借鉴。本文在总结国内外研究现状的基础上,结合长海县的实际情况分析了系统动力学运用在泊位供需匹配上的适用性,其次,通过对长海县码头客流量的分析和码头泊位的现状分析,确定了长海县码头泊位需求和供给的影响因素,并对相关影响因素的因果关系进行了 Granger因果检验。随后根据社会经济发展、需求、供给、投资几个方面的反馈机制,构建出泊位供需匹配系统流图,运用回归分析、修正函数、专家咨询、经验估值、查阅大量文献资料等方法进行参数的计算,并确定变量间方程表达式,对模型进行了行为和结构检验,在模型应用部分,通过情景模拟从需求侧和供给侧分析不同变量变化下泊位需求和供给的变化情况。模拟结果表明,在现有管理水平和泊位利用率下,目前及未来十年内长海县码头泊位供给能力低于客运需求量,泊位供给能力不能满足客运需求,但泊位运量短缺在未来十年内有所降低。长海县陆岛运输需求主要受游客客流量影响较大,本地客运量不会随区域GDP和总人口的变化有很大的增长,但游客客流量会受到国民收入和旅游发展政策的很大影响;政府投资政策,管理水平和泊位利用率对码头泊位供给能力有很大影响,这些因素也都是泊位供需匹配的影响因素。