船模是预报实船航行性能和辅助船舶科研教学的重要工具。随着船舶设计制造技术的不断发展,对船模建模的要求越来越高。于是采用数控加工设备进行船模加工,以适应现代船模设计、加工的要求。船模的AutoCAD二维图形,主要是由水平剖面线、纵向剖面线、横向剖面线等组成。该图形的数据信息是由以上各类型线相交形成的站点数据组成,然而站点数据信息并不能提供数控加工过程中必需的数值信息,需要进行船模三维建模来获得。本课题原船模三维建模方式是完全的手动方式,通过在船模AutoCAD二维图形中人工提取建模需要的站点,记录其坐标值;然后,在其他软件三维建模功能下,逐个输入它们,生成船模的三维实体图形。因为需要提取的站点数目至少为数百上千个,导致工作量十分巨大,也因此导致建模周期很长;同时,建模准确度、精确度不高,因为要提高建模的精确度与准确度,相应的将增加需要提取的站点数目。正是因为手动建模存在着人工工作量繁重,建模周期长以及建模准确度、精确度不高这样的局限性,本文采用自动方式生成船模的三维实体模型。简单的说,就是在UG中首先实现船模的三位网格化建模,接着利用该三维网格化图形实现船模的三维建模。本文针对船模三维建模,利用先进的建模软件Unigraphics(UG),对船模的三维建模进行了深入的研究。本文的主要工作有:首先,对三维造型软件Unigraphics及其二次开发软件UG/Open Grip进行研究,重点研究了利用它们将船模AutoCAD二维图形转换自动转换为船模UG三维网格化图形的方法;其次,编写了UG/Open Grip程序,实现了这一自动转换过程,解决了基于Unigrapgics的船模三维造型的关键技术,这也是本文的重点;再次,利用船模UG三维网格化图形,自动生成船模的三维实体图形,完成了UG环境下船模的三维造型过程;最后,对建模的实际意义进行了介绍与研究,也就是在船模三维实体模型的基础上进行加工过程的模拟仿真,验证了本文建模方法的正确与实用。