在城市轨道交通快速发展的趋势下,地铁的发展成为城市建设的重要组成部分,而地铁出入口作为连接地铁与城市的纽带,因此如何处理好地铁出入口的建筑设计,是城市建设过程中的一个重要问题。青岛作为国家第三批历史文化名城,其拥有的13个历史文化街区见证了青岛的发展历程,承载了青岛的历史文脉。然而,由于青岛现有地铁出入口标准化的设计模式不能够满足历史文化街区保护更新的要求,并且地铁建设带来的城市建设与历史文化街区的保护更新、街区中历史建筑的保护修缮的目标与之间存在的矛盾日益尖锐,而根据青岛轨道交通地铁建设现状及远景规划,地铁1、3、4号线均需要穿过青岛历史文化街区核心保护范围,在现实中历史文化街区的保护更新与轨道交通地铁建设之间存在问题亟待被解决。本文正是在这一背景下,探讨适用于青岛历史文化街区中的地铁出入口规划及建筑设计策略,对轨道交通站点地铁出入口建设的理论体系和设计实践进行有效补充。本研究分为五个内容。首先,本文对研究背景进行梳理,提出青岛历史文化街区的保护与更新与重大市政工程地铁出入口建设的存在矛盾这一问题,并进行相关研究概念的界定。然后,通过调研与资料收集,对青岛历史文化街区的概况及其特色、青岛地铁规划及地铁出入口建设现状进行梳理与总结,探讨青岛历史文化街区保护更新与地铁出入口建设之间存在的关系。其次,本文从宏观、中观、微观三个层面对青岛历史文化街区地铁出入口建设影响要素分析。其中宏观层面包括历史文化街区、城市轨道交通网络;中观层面包括街区历史建筑保护等级评估及分类、街区历史建筑的保护修缮措施、价值要素、街区历史建筑的产权;微观层面包括地铁出入口周边地区功能业态、地铁出入口周边地区地区交通组织、标准化的地铁出入口设计模式。并对三个层面要素进行再组合,探讨其对街区地铁出入口总体规划定位、街区地铁出入口建筑形式设计、街区地铁出入口建筑技术适用性、街区地铁出入口建筑功能布局的影响,为下文提出青岛历史文化街区地铁出入口设计策略提供基础。再次,探讨了青岛历史文化街区地铁出入口的建筑设计策略,总结了历史文化街区地铁出入口六个层面的设计策略:第一、总体规划布局策略（1.项目定位、2.选址、3.规划形式）;第二、建筑形式设计策略（1.尊重历史,向传统靠拢;2.追求现代、新旧对比;3.表达现代、体现传统）;第三、建筑技术适应性策略（1.建筑材料选择、2.建造工艺、3.建筑结构的选择）;第四、建筑功能布局策略（1.满足地铁出入口的主体功能、2.历史建筑改造利用的功能置换、3.街区活力激发的业态功能、4.街区交通需求的停车功能）。最后本文以青岛地铁1号线中山路站地铁A、B、D出入口建筑设计为例,对论文总结的青岛历史文化街区地铁出入口建筑设计策略进行实证研究,验证该策略的适用性与可操作性,以期为我国同类型历史文化街区地铁出入口建筑设计提供参考样本和依据。