我国的交通问题和其它大多数国家一样已成为一个相当重要的问题，如何运用现代的科技手段来缓解日益严峻的交通压力，是目前研究的重点。 本文根据Agent的特点首先介绍了运用Agent技术进行交通仿真的优势。然后，搭建了一种基于Agent的交通流微观仿真系统。对各Agent及其交互进行建模，阐述了各Agent交互协调的过程。在该系统中，每个交通元素被定义为具有自主性、适应性和合作协调性的智能化Agent。各Agent可自主地进行道路数据采集、处理，并通过相互通信实现资源共享，从而使每个交通元素都具有足够的智能参与交通的智能化决策，能更好的模拟交通元素的行为，在很大程度提高了交通控制的仿真精确度。 论文按照面向对象的分析和设计原则，在需求分析的基础上，对城市交叉口微观仿真系统进行了模块划分，提出了系统的总体构架，随后对路网描述和控制算法进行了分析并得出了6个基本的类，最后对信号灯模型进行了讨论与实现。实现了一个可复用可扩展的城市交通微观仿真系统。论文最后通过一个仿真实例验证了本文所提出的仿真系统的有效性。