车身是汽车的重要组成部分之一，对于一个全新开发的轻型客车而言，车身结构的好坏将对整车的NVH，碰撞安全等重要关键性能产生重要影响。轿车车身结构的研究日趋成熟，但是对于国内市场不多见的承载式轻型客车车身，并没有完善的设计指南。因此对于这一类车身结构的研究是非常有必要的。本文基于有限元分析的方法，构建了轻型客车的白车身结构有限元模型，采用工业界广泛认可的有限元求解软件NASTRAN，对车身结构有限元模型进行模态频率和模态向量的求解，研究了该款轻型客车车身结构的动态特性，根据整车NVH性能设计的要求，对车身结构进行评估和改进，并通过模态试验的手段进行了实际的验证。另外，还构建了轻型客车的整车碰撞有限元模型，采用著名的显式动力学求解软件LS-DYNA，进行了整车50KPH100%正面碰撞的仿真计算，研究了车身结构的抗撞性能，对存在的结构问题提出了改进建议，并通过碰撞试验验证了改进的效果。最后，采用响应面优化法，对车门结构的方案进行了多目标优化的工作，确保了车门结构的设计质量。通过运用先进的CAE分析手段进行汽车车身产品的研发设计，可以明显地缩短设计周期，减少开发性试验的数量和费用，达到降低成本的目的。