在人类文明发展的同时，地震灾害不断造成巨大损失。大震发生后，伤员抢救和灾民避难场所成为抗灾的重大问题。汶川大地震中九洲体育馆的巨大作用正好体现了有规划设置地震避难所的重大意义。如将城市中部分大跨度公共建筑同时设计为地震避难所，将会大幅度提高城乡震后抗灾恢复能力。本文以提高结构的抗震能力为目标，通过适当提高结构的抗震设防水平，使设计出的钢管拱桁架具有更高的抗震能力，同时兼有地震避难所的用途。　　 本文以拟动力实验(也称联机实验)的拱桁架模型为研究对象，设计了拱桁架模型拟动力试验的试验设备及试验流程，并根据试验流程分析了拱桁架模型在地震作用下的动力响应、破坏形态和机理，主要工作如下：　　 一、设计了跨度为6米，矢跨比为0.1的拟动力试验拱桁架模型，进行了拱桁架拟动力试验所需的一系列试验设备设计及试验流程设计，并根据相似理论提出了试验模型对应的原型结构。　　 二、对试验模型进行屈曲分析和模态分析研究其稳定性和动力特性。　　 三、对试验模型进行破坏全过程动力分析。本文在第四章对试验模型展开大规模的动力时程分析计算，并对结构的各项特征响应指标进行跟踪，从结构的响应指标分析其破坏机理，找出其破坏形态。　　 通过本文研究，主要得到以下结论：　　 一、完成了试验模型、试验装置、测点布置、加载过程的设计；　　 二、对试验模型进行动力特性分析，结构的第一阶振型均为平面内平动振型，满足试验要求；同时对试验模型进行非线性屈曲分析，从屈曲模态可以看出结构主要是在平面内失稳；　　 三、对试验模型进行三种地震波作用下的动力时程分析，分别得到弹性阶段的最大加速度峰值和破坏临界加速度峰值，根据分析结果设计试验加载过程。结构在地震作用下，破坏前均经历了较长的塑性发展过程。同时，随加速度峰值的增加，结构各项指标响应呈现出较好的一致性。