随着公路交通量的增长，石板拱桥拓宽改造关键技术研究越来越迫切。由于交通量剧增、通行能力不够，不少旧石板拱桥满足不了使用要求，成为限制交通的一个“阀门”，急需解决目前情况。首先，本文介绍了目前桥梁拓宽改造的国内外情况和常见的桥梁拓宽方法、技术，石板拱桥的概况，设计理论和分析方法。其次，桥梁拓宽改造后，由于原桥的上部结构受到新建部分桥梁的影响，其上部结构的受力产生了变化。利用Midas Civil和Midas FEA建立石板拱桥拓宽前后有限元模型，计算了既有结构拓宽前后在自重和活载作用下的内力变化。在对空间模型加载计算中，对原桥、拓宽后的桥的理论计算值进行比较，得出利用拓宽改造不但可以提高原桥的通行能力而且可以提高原桥的承载能力，同时也说明了利用此种拓宽方法拓宽石板拱桥是可行的。在石板拱桥拓宽改造过程中，如果减小新建拱桥拱圈厚度，原桥在移动荷载作用下应力会变大，对原桥不利；石板拱桥拓宽改造过程中，新建桥梁与原桥无论是立即连接还是延迟时间连接，都是安全的；延迟连接时间越久，新建桥梁收缩徐变在连接处的影响会越来越小，延迟三个月后连接对原桥的影响会趋于缓和。最后，对石板拱桥拓宽改造后动力性能和稳定性能进行分析，石板拱桥拓宽后结构自振频率增加，表明结构刚度增大，结构动力性能增强；石板拱桥拓宽后结构稳定系数增加，结构稳定性增强，桥梁拓宽改造提高了结构稳定性。