我国机动车保有量在过去的十多年开始迅速增长,机动车排放引起的污染问题受到了更多关注。关中地区一次能源消耗量大,加之机动车保有量增长迅速,导致环境空气质量经常超标。生态环境部2018年已经把关中地区作为“坚决打赢蓝天保卫战”的重点区域之一。机动车排放清单及其时空规律是研究区域性污染防治对策、了解主要污染来源、阐明污染特征的重要数据支撑。本文主要完成了关中地区机动车排放清单及其时空分配,并对重点城市西安市机动车污染控制策略进行了分析。论文的结论如下:（1）采用查阅资料和实测的方式获取关中地区机动车保有量和活动水平等信息,基于MOVES平台,对模型输入参数进行本地化修正,得到关中地区2017年机动车污染物排放清单。结果表明,机动车污染物排放量:PM_2.5、PM₁₀、CO、NO_x、SO₂、VOC_S、NH₃、EC和OC分别为3.96×10³ t、4.25×10³ t、621.86×10³ t、73.65×10³ t、0.21×10³ t、28.08×10³ t、1.35×10³ t、1.28×10³ t和1.43×10³ t;其他污染物CO₂、CH₄、Benzene（苯）、Formaldehyde（甲醛）、Acetaldehyde（乙醛）、Acrolein（丙烯醛）和1,3-Butadiene（1,3-丁二烯）分别为3.57×10⁷ t、6.93×10³ t、0.96×10³ t、1.19×10³ t、0.44×10³ t、0.06×10³t和0.08×10³ t。（2）在关中地区机动车污染物排放总量中,重型货车排放对PM_2.5和PM₁₀的贡献率为61.63%和61.49%,对NO_x和VOC_S的贡献率为44.62%和26.55%,对醛类污染物的贡献率都超过了35%。重型货车的污染排放对关中地区的灰霾和臭氧污染的贡献明显高于其他车型。（3）对西安市设计了四种机动车污染控制情景,分别为机动车限行、提高燃油标准、淘汰老旧车和改善交通结构。利用MOVES模型计算了在四种情景下机动车污染物排放的削减率。结果表明,西安市实行机动车限行后对PM的排放因子的减少较为明显,平均减少了5%以上;淘汰老旧车对PM、NO_x和VOC_S的排放量的削减率均超过44%。