能源危机和低碳排放对能源利用提出了新要求。海洋热能具有热源储量大，热源品质稳定的独特优点，但冷热海水温差小于30℃，导致热能利用效率较低。本文在前人研究的基础上，提出了一种新型海水温差驱动的氨水再热‐引射吸收动力循环，并进行了科学系统的热力学分析与试验研究。海水温差驱动的氨水再热‐引射吸收动力循环是一种基于上原循环的新型动力循环，使用氨水二元溶液作为循环工质。与上原循环相比，氨水再热‐引射吸收动力循环增加了再热器与引射器，动力循环性能相应得到了提高。本文主要对如下几个内容进行了研究：首先，建立了氨水再热‐引射吸收动力循环的物理模型。然后从热力学第一定律出发建立了循环系统的数学模型，并分析讨论了循环压力、热源温度、放气范围、引射降压等对循环性能的影响。同时本文基于热力学第二定律分析了动力循环各装置的不可逆损失。另外，对膨胀机、引射器等关键装置进行了试验研究，验证了理论分析的可行性。理论分析与试验研究的结果表明，氨水再热‐引射吸收动力循环热效率高于上原循环，引射降压对动力循环热效率的提高效果明显，系统的火用损失主要集中溶液换热器中，需要提高换热效果以减少换热器的不可逆损失。循环压力、热源温度、放气范围、引射降压等对循环性能会有较大影响。涡旋膨胀机工作流量可以满足试验台匹配的要求。提高膨胀机进出口压差，其输出功率也会相应提高。引射压降值能够达到提高循环效率所需量级，较高的引射压力能产生较大的压降效果。