【摘 要】
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本文应用压缩系统逐级模型和级叠加方法模拟计算了某型涡扇发动机的压缩系统风扇进口导流叶片、高压压气机导流叶片及前两级静子叶片变角度前后的非失速区各分级级特性,基于
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本文应用压缩系统逐级模型和级叠加方法模拟计算了某型涡扇发动机的压缩系统风扇进口导流叶片、高压压气机导流叶片及前两级静子叶片变角度前后的非失速区各分级级特性,基于多级轴流压气机各分级过失速特性的实验数据,建立了某型发动机高、低压压气机系统各分级过失速特性计算模型,并计算得到了压气机失速区的分级级特性。同时进一步完善了发动机风扇、高压压气机系统的逐级单元控制体模型,将其扩展到全台涡扇发动机,并将其与发动机总体各部件匹配技术相结合,建立了诸扩稳因子瞬时增加发动机稳定工作范围的动态响应模型和模拟方法。应用前两步所建立的模型和得到的高、低压压气机系统各分级级特性,开展了诸扩稳因子对瞬时扩大某型涡扇发动机稳定工作范围研究,并最终建立了发动机防喘系统规律及其特性。
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