随着我国高等级公路建设的飞速发展,将会出现大量的高填方路堤工程,而某些地段地处平原区,沿线均为农田或村镇,取土非常困难,为了达到少占用耕地、保护良田的目的,必须采取措施节约土地资源,其中最有效的办法就是设置挡墙,减少占地面积、节约取土方量。深入分析传统挡土墙存在的弊病,本文提出一种新型的置筋式挡土墙。此种新型置筋式挡土墙的设计理念是为了减少悬臂下部的弯矩,采用分级对拉悬臂挡土墙,同时为了增加挡土墙的抗滑及抗倾覆性能,挡墙之间采用预应力锚索对拉。由于该挡土墙结构形式缺乏相应的设计计算方法及理论体系,使该工程设计与施工缺乏科学的理论指导,因此,本文拟采用数值模拟及模型试验相结合的的手段进行研究,用于揭示这种新型挡土墙的受力特征。基于本文研究成果,主要得到以下结论：(1)从支护技术和、节约用地以及经济合理性等几个方面分析几种传统挡土墙,针对平原区高路堤段研发提出了新的置筋式挡土墙的结构形式。(2)设计并制作了模型试验,为了便于试验的实施,根据弹性模量相似,用钢板挡土墙代替混凝土挡土墙,并选用无粘性的砂土作为填料,对不同的预应力张拉工况进行研究分析,提出了预紧力与顶部荷载的函数关系式。(3)研究提出了置筋式挡土墙施工方案包括路基土的碾压方式、预应力锚索的张拉工艺、锚索的防腐措施及耐久性的保证措施。