永磁机构本体与弹簧操动机构相比，因其具有结构简单，元件少，性能稳定，运行中的机械故障率低等优点，在二十世纪九十年代初一问世就得到了广泛的关注，但在推广和应用过程中由于控制回路的设计不合理、可靠性较差等原因，使得人们对于永磁机构的可靠性产生了怀疑，尤其在27.5kV电气化铁路牵引供电系统，因其更加复杂的电磁环境，使得永磁机构真空断路器在铁路系统的应用更是举步维艰，因此，能够适应电气化铁路复杂电磁环境的高可靠、高性能的永磁机构控制器的设计成为永磁机构真空断路器能否在铁路供电系统推广应用的关键和难点。　　本文首先介绍了永磁机构真空断路器及控制器的国内外发展及研究现状，探讨了电磁兼容技术国内外研究现状及国内电气化铁路电磁兼容研究内容及现状，论述了电磁兼容的基础理论，并在充分论述分析了电磁兼容理论的基础上，综合分析了电气化铁路电磁干扰的主要来源及对永磁机构控制器的电磁干扰特性，从硬件、软件两方面，对电气化铁道永磁机构控制器进行了电磁兼容设计，为论文的后续研究工作奠定了基础。　　在硬件方面，从电路元器件选择、CPU模块、电源回路、I/O输入模块、IGBT驱动及保护电路等各功能模块的设计、PCB布局布线设计及机壳设计等多方面对永磁机构控制器进行了全面的电磁兼容设计。　　在软件方面，主要对软件的容错性进行了设计。　　其次，依据电气化铁道永磁机构控制器的构成分析了其易于受到电磁干扰的部位及电磁干扰种类。　　最后，重点对永磁机构控制器进行了电磁兼容的全面设计，从电路元器件选择、功能模块的设计、PCB布局布线设计及机壳设计等多方面对永磁机构控制器进行了电磁兼容设计。　　试验结果表明，本文对永磁机构控制器的电磁兼容设计是成功的。