当公路完工后,伴随着绿化和生态恢复为主的环保工程的完成,在公路用地范围之内,宽约50~70m,长为数十至数百公里的范围内出现了一个新的生态系统,加之公路社会影响辐射范围内的区域,共同称为“公路生态系统”。公路生态系统是人工参与下短期内达到稳定的,但直接承受人为破坏、自然灾害、环境污染等胁迫和压力。现行的行业内有关的各种评价,都仅仅是单项的环境评价或者经济评价,而缺少了整体的、综合性的评价。为了能够综合评价公路生态系统健康的状态,为以后公路设计、公路景观设计与公路生态环境设计提供更多的资料,更是为易于确定整个路网的管理养护方案的优先顺序。本文结合公路生态系统的社会效应、生态环境与景观及灾害这三个方面,依据指标确定的原则,建立了公路生态系统健康评价指标体系。指标体系中包括目标层、准则层(3个准则)、一级指标层(6个一级指)标和二级指标层(22个二级指标)。论文使用层次分析法和熵权法来共同确定各个指标的权值,并以模糊数学理论为基础,构建了公路生态系统健康评价指标的多目标多层次物元评价模型,由此计算得出公路生态系统健康的得分。结合了主观赋权的宏观性与客观赋权的合理性、定量分析的条理性与定性分析的逻辑性,提高了评价的可接受度与可靠度。本文以常德至张家界高速公路为例,对其公路生态系统健康进行了评价,得到的结果是优偏良,评价结果于事实吻合,效果较好。根据此评价结果,结合常张高速公路的实际情况和自身特点,提出了几点改进意见,其中的关键思想是在促进交通量增长的同时做好日常的环保和养护措施。