摘要：城市交通问题实质上是供给与需求之间矛盾的集中体现,而解决交通问题也往往会使用增加供给和控制需求两类方法的有机组合策略。城市快速环路建设作为一种增加供给的主要手段之一,已经在世界范围内被广泛应用。随着诸多城市环路变得日益拥堵,人们愈发开始关注对环路交通进行科学合理的组织。由于缺乏足量的定量分析理论,人们对环路的认识多集中在一些定性认识上,这在一定程度上阻碍了环路系统的组织管理。本文从定量分析的角度给出环路交通系统的分析模型框架。首先,对圆形的环路交通结构进行拓扑变换,将环路转化成一个规则的矩形网格系统;其次,针对规则的网格系统开发一种最短路搜索算法,该算法能够求解出常规双向通行道路、单向通行道路、设有匝道情形下的道路,以及多种形式的混合型路网的最短路；再次,借助拓扑化后的规则网格系统和最短路搜索算法,结合交通分布、交通分配等传统模型,构建环路交通系统分析和评价框架,并给出出行距离、出行时间和交通需求强度等评价指标；最后,对不同结构和组织方式下的环路交通系统进行仿真分析。