高温合金(GH4169)材料的承力环等环形零件作为飞机发动机机匣的重要组成部分,有严格的尺寸及位置精度要求,又有整体及焊接组合件等多种结构类型,具有典型性,需要立项研究制定一套合理高效的制造工艺与数控加工方案,为后续类似结构的新零件建立工艺及数控加工模块化基础。以目前各军用机产品生产的各型号发动机承力环类零件为研究对象,以机匣加工制造技术为基础,结合承力环类零件材料、结构特点及飞机发动机装配要求,以控制零件变形为目的,对现阶段零件加工、装配、试车过程中存在的问题进行合理的分析、梳理,并针对不同结构承力环(整体、焊接结构)在加工过程中所产生的应力变形进行测量分析,在选择有效合理的夹紧定位方法基础上,制定合理可行的工艺方案,形成模块化工艺形式,便于类似结构新零件的工艺编制,参考PDM系统实现工艺规程内容及形式的“克隆”;依据零件结构特性及加工设备性能,对高温合金(GH4169)类环形零件数控加工的走刀路线、刀具几何结构及材料、切削参数的选择进行试验对比,最终选择合理高效的数控机加方案,运用UG、Vericut等工具对零件数控机加状态进行模拟优化,建立此类零件数控加工参数库,为后续类似新零件加工的模块化编程奠定基础。依据制定工艺路线、制造定位夹具、优化数控加工等方法,实现承力环类零件的变形控制、提高零件尺寸及形位公差的精度。满足设计要求的自由状态下检测零件装配止口圆周跳动及装配止口尺寸精度,提升装配、试车状态稳定性。