工程项目进度管理是当前管理中十分关键的部分,是项目顺利进行的重要基础,在规定的时间内以可接受的成本按质量标准完成项目是进度管理最终的目的。所以,制定合理的施工进度计划,采用有效的监控方法,是完成项目目标的前提。可以说,项目进度管理成功与否很大程度上取决项目进度计划编制和实施阶段的监控。横道图、计划评审方法、关键路径法等是目前常用的进度计划编制方法,不过各有优缺点。横道图绘制简单,不适合反复修改;计划评审法、关键路径法都能用于中大型项目,但这两种方法都为考虑资源约束问题,尤其没有考虑人的因素,导致每道工作中都可能附加了太多的安全时间,因此会造成使用上述方式编写的进度计划不符合现实情况。基于约束理论的关键链技术,为处理上述问题寻找到合理方向。本文整理智能交通项目的特点,提出了一种缓冲区大小设置的方法。该方法考虑了工作内外部因素,设计出能量化工作复杂度,工作风险弹性,工作重要性等的参数,用来抵消项目不确定性对最终进度产生的负面影响,之后通过水晶球软件采用蒙特卡罗仿真法来检验上述方式的可行性。其次,本文利用二级挣值法改进了关键链进度监控方案,形成了有效的进度管理方案。在统计项目综合挣值时,也分析关键链与非关键链的挣值,据此能更有效得分析进度偏差原因,对项目经理的纠偏决策有帮助。最后,本文就S市电警项目进行实例分析和验证,在项目进度管理和完成质量这两方面,比起近年来执行的其他项目,均有明显改善。