近年来,随着我国国民经济的快速发展,高速公路也得到了迅速的发展,全国高速公路网逐步完善,高速公路的建设逐渐向山区延伸。山区高速公路的建设由于设计要求和地形的限制,不可避免的要修建隧道工程。由于我国是一个多山的国家,隧道工程的施工体现了“长、快”的特点。隧道工程往往是高速公路建设中的关键环节,影响着整个工程的施工进度,因此对隧道的快速施工提出了迫切的要求,如何采用合理优化的隧道施工技术方案,达到安全快速施工的目的是当今隧道工程施工所要解决的关键问题。论文以红沿河1-4号隧道为依托工程,在查阅大量国内外文献的基础上,开展了隧道群建设过程中的安全、快速问题——联络斜井方案的确定与施工设计工作;斜井或者竖井的设置不仅可以作为主隧道施工进料和出渣的通道,同时还可以增加主隧道施工的工作面,提高主隧道的施工效率,保证施工安全;四座隧道都由于没有进行二次衬砌支护而出现了不同程度的破坏,严重影响了主隧道的施工安全和工程的施工进度,为了保证隧道的施工安全,决定对隧道进行二次衬砌支护的施工,但由于隧道施工工作面较小,使得二次衬砌施工无法前后跟进施工;为此,研究对1-4号隧道增设斜井或者竖井方案来降低隧道的施工过程中的安全风险,加快隧道的施工进度;论文在深入分析隧道群区域工程地质条件勘察及其评价的基础上,开展了隧道群斜井方案施工设计、隧道群竖井方案施工设计和隧道群施工方案确定与控制研究。本文分别通过对斜井和竖井方案施工设计,以及从经济因素、环境保护、施工因素等多方面对比分析,最终确定隧道群斜井方案施工设计。研究成果有效地解决了实际工程问题。