随着环境污染问题日益严重,温室气体排放已成为全球焦点问题。交通运输业作为油气能源消耗排名前三位的行业,其造成的污染业已引起社会各界的高度关注。而海运业作为交通运输业的主要形式之一,是全球贸易的主要运输方式,长期以来一直被认为是交通运输系统中的清洁运输方式。然而近年来,随着全球经济的飞速发展以及贸易量的不断攀增,海运带来的环境污染也日益严重。C02是海运业排放的主要温室气体,其排放受到了社会各界的高度重视。在低碳经济理念不断深入的今天,各国政府及相关组织纷纷出台有关Co2管制政策,通过约束或引导船舶或航运企业的行为来推动海运业减排。而班轮运输企业作为海运业重要的组成部分,其经营决策也受到较大影响。在此背景下,本文针对Co2管制下的班轮运输企业经营问题展开讨论。论文首先对低碳经济下的班轮运输Co2排放情况进行了研究,不仅分析了影响班轮运输Co2排放的内外部因素,而且低碳经济对班轮运输企业带来的影响。随后,论文对国内外班轮运输相关Co2管制政策进行了分析与比较,并指出其对班轮运输企业成本、船舶航速等经营问题带来的影响。在此基础上,建立班轮运输企业利润最大与C02排放量最小两个目标最优的双目标规划模型,分析在具体C02管制约束下班轮运输企业经营决策的变化。针对模型非线性和混合整数解的特点,利用Lingo软件,自编程序,通过实证仿真分析了Co2管制对班轮运输企业航线配船、船舶航速、企业收益以及C02排放量等的影响。