湍流边界层微沟槽超疏水表面减阻的流向演化实验研究

来源 :哈尔滨工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:AceAcer
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众所周知,船舶在水中航行时其表面会产生很大的表面摩擦阻力,并且其阻力会随着运行速度的增加而不断增大。目前的主动控制减阻虽然可获得比较理想的减阻效果,但是投入的能耗很多。超疏水表面作为被动减阻的代表一直是学界的研究热点,前人对其材料特性和减阻性能进行了大量研究,取得了丰硕成果。但是,制备该表面是十分昂贵的,如何利用有限的超疏水表面得到更多减阻效果,从而降低能耗具有重要的研究价值。因此,本文将对超疏水表面在湍流边界层中沿流向方向的减阻演化进行研究,探究其减阻对下游的影响,从而实现合理利用有限超疏水表面获得最大减阻效果。本实验将超疏水表面SHPO#1和SHPO#2作为研究对象,利用光滑表面作为对照组,通过测力天平实验得到了其流场参数和减阻率。其中SHPO#1的最大减阻率为31.7%(ReL(28)6.2×10~5),SHPO#2的最大减阻率为11.1%(ReL(28)1.01×10~6)。此外,本实验还对SHPO#1和SHPO#2沿流向方向分别拍摄了8个位置的Mirco-PIV,其中位置1位于光滑表面且在超疏水表面上游,位置2-5位于超疏水表面,并沿流向分布,位置6-8位于光滑表面且在超疏水表面下游,通过上述实验探究其减阻的流向演化过程。最后,本文还对SHPO#2拍摄了两个位置的PIV实验,研究其平均旋涡强度沿流向方向的演化。本文的Mirco-PIV实验发现超疏水表面不同位置减阻效果并不相同,而是沿流向方向递增的,其中SHPO#1和SHPO#2的减阻率分别由16.7%和9%增加到34%和12%。并且,它们各处的平均速度、滑移速度和滑移长度是沿流向方向逐渐增大的,而流向湍流度曲线、雷诺切应力曲线和猝发事件发生频率则是沿流向方向逐渐减小的。SHPO#1和SHPO#2的减阻率下游0-5.5mm内分别为26%和9.6%,而在5.5-20mm内减阻效果减弱至消失。本文的PIV实验发现流体从光滑表面过渡到超疏水表面,再过渡到光滑表面的过程中,发现其平均旋涡强度先减后增,并且是渐变过程。综合上述研究结果,超疏水表面在下游附近仍然存在减阻效果,这为合理布置有限超疏水表面从而获得更多减阻效果提供参考,并且为之后的超疏水表面流向演化研究提供一定的借鉴。
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