街道边缘空间是指,从人行道路缘石到建筑外墙之间这一狭长的空间地带,它包括了属于城市的公共空间和属于建筑的私有空间两个部分。这里是街道生活的主要发生地,展现着城市的魅力和生机。 然而在城市美化运动盛行的今天,人们关注更多的是建筑立面的整改,重视的是视觉上的美观,恰恰忽略了城市公共生活的主要发生场所——街道边缘空间。由于所有权、管理、规划和设计等各方面的原因,这一地带的城市功能并没有得到很好的发挥。 论文通过对上海的主要城市区域街道的实地调研考察,详细地比较研究了几条有代表性的重要商业街案例,参考国内外专家学者的研究成果,对街道边缘空间构成元素的模式进行了分析,并以人的活动需求为主要标准对这些模式进行了优劣判评,找出了会给街道带来生机的好的模式和会扼杀街道生活的坏的模式。论文研究的街道空间构成元素包括:各类控制线特别是建筑红线、宽度适宜的人行道、汽车与自行车的停放场地及出入口、绿化、围墙、坐凳、小商业设施、公交车站、街具设施、过街设施、公厕、铺地和阳光等等。 任何事物都有其形成的过程和影响其发展的因素,所以论文在模式构成分析的同时也查找了这些模式的根源,研究了它们到底是怎样综合地影响着街道,并从事物的多个角度来思考问题,以寻求理想的解决方案。 希望能通过这一研究,在新的城市区域的建设中使用能给街道到来生机活力的好的模式,避免会对街道空间产生负面影响的不良模式,并且能通过对某些街道元素模式的调整来改善已有的不良街道空间,来全方位地、真正地提升我们的城市形象和生活品质。